Støpt aluminiumhar noen uforlignelige fordeler i forhold til andre støpegods, slik som skjønnhet, lav vekt og korrosjonsbestandighet, noe som gjør den mye foretrukket av brukere. Spesielt siden støpegods av lette, støpte aluminiumslegeringer har blitt mye brukt i bilindustrien.
Tettheten av
støpt aluminiumslegeringer lavere enn for støpejern og støpestål, mens den spesifikke styrken er høyere. Derfor kan bruk av aluminiumslegeringsstøpegods under samme belastning redusere vekten av strukturen. Derfor er støpegods av aluminiumslegering mye brukt i luftfartsindustrien, kraftmaskineri og produksjon av transportmaskiner. Aluminiumslegering har god overflateglans og god korrosjonsbestandighet i atmosfære og ferskvann, så den er mye brukt i produksjon av sivile redskaper. Rent aluminium har god korrosjonsbestandighet i oksiderende syremedier som salpetersyre og eddiksyre, så aluminiumsstøpegods har også visse bruksområder i kjemisk industri. Rent aluminium og aluminiumslegeringer har god varmeledningsevne. Varmevekslere som brukes i kjemisk produksjon og deler som krever god varmeledningsevne i kraftmaskiner, som sylinderhoder og stempler til forbrenningsmotorer, er også egnet for produksjon med aluminiumslegeringer.
Aluminiumsstøpinghar gode støpeegenskaper. På grunn av det lave smeltepunktet (smeltepunktet for rent aluminium er 660.230c, og helletemperaturen til aluminiumslegering er generelt ca. 730 ~ 750oc), kan støpemetoder som metallstøping og trykkstøping brukes mye for å forbedre den interne kvaliteten , dimensjonsnøyaktighet, overflatefinish og produksjonseffektivitet for støpegods. På grunn av den store latente størkningsvarmen til aluminiumslegering, under betingelser med samme vekt, er størkningsprosessen for flytende aluminium mye lengre enn for støpt stål og støpejern, og utslippsfluiditeten er god, noe som bidrar til støping tynnveggede og komplekse støpegods.
